这个特色就是,如果你从物流方面看,那么,这个自诩为世界上最大皿主国家的印度,真不像是一个统一的国家。

    印度今天的每一个邦——相当于我们的省,在很多方面诸如立法等,都有非常大的特权,如果要做比喻,印度各邦,很像是我们历史上还真正在封建时代时期的诸侯国。

    到和企业发展特别有影响的,那就是税收。

    从印度的一个邦,横跨到另一个邦去送货,那一定要交税。

    这导致在印度做物流非常困难,有时候还没发货,沿路各邦的特派员就会积极主动的向你征税。

    因此,印度的很多货运公司,并是指我们熟知的那种给你运送货物的公司,而是专门帮你去搞定沿途各邦的各种税收衙门,好让你在少交税的同时,清关过卡的效率还能高一些……

    对于冯一平这样的外来户而言,想在印度尽快把电商发展起来,如何处理物流方面的问题,就是一个大问题。

    更早在印度发展电商的ebay和亚马逊,就是小看了这方面的影响,才导致到现在业务一直不温不火,亏损倒是非常可观。

    冯一平在印度,没有帮助印度重建一个骨干物流网络的雄心,也没有平推各邦尤其是各邦底层,那些和物流相关的各个关卡上的大小官员的能力,那么,他就不得不借重塔塔和信实集团这样在印度发展多年,触角早就伸到印度方方面面,到处都有关系的地头蛇。

    如若不然,他的电商公司想尽快发展起来?

    那就和印度的一些精英,总是信誓旦旦的想在各方面赶上我们一样不现实。

    拿钱开路?

    且不说成本,就说可能带来的法律风险,就让他打消了这个念头。

    “不只是因为这方面的原因,”冯一平看着在宴会厅里,那些被他招致麾下各公司的自信且满足的印度精英们,有些头痛的揉了揉脑袋。

    也许是因为印度文化中那纷繁多种的神,让这些人,有太多的寄托和自我开解的理由,所以他们在任何时候,都能这样自信淡定,但冯一平却只会头痛。

    “之所以借重他们,主要在于其它更重要的方面,”

    虽然他还没说是哪个方面,老马却已经给出了答案,“是的,作为一家外资公司,营造一个适于公司发展的大环境,是重中之重,”

    “是啊,”冯一平考虑的就是这个,“印度在立法方面,尤其是和互联网有关的立法方面,滞后太多,一开始,这倒是个机会,没有什么监管,”