隋老师接着说：
“最近，一辆无人驾驶测试车就在亚利桑那州坦佩市撞死了岁的妇女eehertzberg，当时她正推着自行车横跨马路。
在笔者分析了一番有关这次事故的法律内涵后，有些读者对我报以功利主义者的嘲讽。
不过他们不知道的是，米国去年因为横穿马路而遭遇车祸身亡的人数高达5376人，而新闻可不会对这些事故进行逐一报道。
很快，无人驾驶汽车就能减少甚至把行人死亡的情况降为零。
如果把这种想法套进电车难题，你就会发现轨道变成了时间，而非空间。
虽然牺牲一边轨道上的那个人依旧是个悲剧，但如果它的代价是拯救数千人，恐怕也会变得合乎情理。
问题在于，这样的立场需要假定hertzberg的死与其他不幸的行人一样。
从统计学上来说，这能说得过去，但从道德上看，恐怕就不是一回事了。
未来，如果不出意外，无人驾驶汽车肯定能避免坦普市的悲剧，毕竟传感器和计算机比人类反应要快得多。
随着无人驾驶测试车致命事故的细节逐渐浮出水面，许多专家称这起事故完全可以避免。”
这时，刘浩同学举手问道：“隋老师，能确定无人驾驶会减少或者避免交通事故吗？”
隋老师说：
“理论上是肯定的。但实践中，可能有一个过程，而且可能。
谷歌waye还专门出面补刀称自家技术完全可以避免事故的发生，毕竟它们的司机每5600英里才需要‘碰’下方向盘，而ber的司机可要忙得多（每英里）。
在亚利桑那的道路上，way无人驾驶汽车与ber无人驾驶汽车的差别比无人和有人驾驶汽车之间的差别更为重要。
不过，为了吸引更多公司来亚利桑那研究、测试和部署无人驾驶车辆，州长dgdey‘网开一面’，在没有严格监管的情况下就放它们上路了。
解决这些问题可不能靠揣摩电车难题的场景。
“最近，一辆无人驾驶测试车就在亚利桑那州坦佩市撞死了岁的妇女eehertzberg，当时她正推着自行车横跨马路。
在笔者分析了一番有关这次事故的法律内涵后，有些读者对我报以功利主义者的嘲讽。
不过他们不知道的是，米国去年因为横穿马路而遭遇车祸身亡的人数高达5376人，而新闻可不会对这些事故进行逐一报道。
很快，无人驾驶汽车就能减少甚至把行人死亡的情况降为零。
如果把这种想法套进电车难题，你就会发现轨道变成了时间，而非空间。
虽然牺牲一边轨道上的那个人依旧是个悲剧，但如果它的代价是拯救数千人，恐怕也会变得合乎情理。
问题在于，这样的立场需要假定hertzberg的死与其他不幸的行人一样。
从统计学上来说，这能说得过去，但从道德上看，恐怕就不是一回事了。
未来，如果不出意外，无人驾驶汽车肯定能避免坦普市的悲剧，毕竟传感器和计算机比人类反应要快得多。
随着无人驾驶测试车致命事故的细节逐渐浮出水面，许多专家称这起事故完全可以避免。”
这时，刘浩同学举手问道：“隋老师，能确定无人驾驶会减少或者避免交通事故吗？”
隋老师说：
“理论上是肯定的。但实践中，可能有一个过程，而且可能。
谷歌waye还专门出面补刀称自家技术完全可以避免事故的发生，毕竟它们的司机每5600英里才需要‘碰’下方向盘，而ber的司机可要忙得多（每英里）。
在亚利桑那的道路上，way无人驾驶汽车与ber无人驾驶汽车的差别比无人和有人驾驶汽车之间的差别更为重要。
不过，为了吸引更多公司来亚利桑那研究、测试和部署无人驾驶车辆，州长dgdey‘网开一面’，在没有严格监管的情况下就放它们上路了。
解决这些问题可不能靠揣摩电车难题的场景。